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                                                                  卡司PK10-光伏制造业距离绿色工厂还有多远?

                                                                  文章来源:网络    发布时间:2019-09-24  【字号:      】

                                                                  光伏制造业距离绿色工厂还有多远?

                                                                    我国光伏产业发展几经生死考验,如今已走上高质量发展之路。我们拥有世界最大的光伏制造产业,也拥有世界最先进的光伏技术,光伏发电在给国内的环境带来积极影响的时候,谁会考虑到在光伏设备制造过程中会对环境带造成怎样的破坏?

                                                                    被忽略的选择

                                                                    曾经有专家指出,光伏设备在生产过程中会产生污染物,所以西方发达国家都不愿意把光伏制造业放在自己的国家,而是把它们转移到其他发展中国家。光伏制造业的高能耗也是不争的事实,预计从生产工业硅到太阳能电池全过程综合电耗约220万千瓦时。而这些电能消耗基本上需要依赖的还是火电,光伏制造业带来多少额外的碳排放可想而知。

                                                                    针对光伏制造业的诟病,相关企业也进行了深刻反思,除了改进光伏设备的技术,避免使用高污染的材料之外,业内龙头企业隆基股份还提出了“solar for solar”的发展理念,也就是当光伏制造全产业链使用清洁能源驱动时,就可以实现“零碳”生产。

                                                                    但是很多光伏制造企业还忽略了一件事,那就是在工厂生产光伏设备的过程中,依然在使用传统的柴油叉车。柴油叉车的尾气排放中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫等有害气体,在密闭的工厂车间,严重威胁着操作工人的身心健康。本来的“绿色工厂”很可能因为选错了叉车种类而变成“黑色工厂”。

                                                                    有光伏制造企业工作人员对记者说,自己从来没有注意过工厂的叉车品牌和种类,在智能化生产线上投入大量资金和精力的时候,一部分企业却忽略了叉车的选择。而正是这份疏忽,很可能让企业受到环保部门的严厉惩罚。

                                                                    惩罚力度空前

                                                                    目前,南京市环保局已经出台了措施,针对燃油叉车的污染问题重拳出击。去年4月,南京市环保局印发《南京市柴油叉车污染排放专项整治工作方案的通知》,要求所有企事业单位新购置的柴油叉车必须达到《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、第四阶段)》(GB20891-2014)中第三阶段以上要求。现有柴油叉车应当使用符合国家标准的普通柴油或者车用柴油。柴油叉车所有人或者使用人,应当定期对叉车进行维护保养,对排放不达标的叉车及时进行维修治理,做到达标排放。按照“谁污染,谁治理”的原则,整治工作费用由企业自己承担。对不按照要求进行整治的单位,依法进行处理。




                                                                  (责任编辑:admin)

                                                                  热点新闻

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